ຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງກະຈາຍກາວ Panasonic HDF NM-DC10/ DC15
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລາຍການ
ແຫຼ່ງໄຟຟ້າ
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 3 ໄລຍະ AC 200 V ± 10 V |
| ຄວາມຖີ່ | 50/60 Hz |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | 4.5 kVA ຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນຕໍ: 2.0 kVA |
| ຕົວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ທາງເລືອກ) | 2.5 kVA |
| ເຄື່ອງຕົ້ນຕໍມີການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບຫນ່ວຍງານທາງເລືອກ. | |
ແຫຼ່ງນິວເມຕິກ
ການສະຫນອງຄວາມກົດດັນອາກາດ: 0.5 MPa
ການບໍລິໂພກອາກາດ: 40 ລິດ/ນາທີ (ANR)
ຫມາຍເຫດ:
ກະລຸນາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະນ້ໍາມັນໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງການເຮັດຄວາມສະອາດ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລະ
ອາກາດບີບອັດ
ອາກາດບີບອັດ.
ຊ່ອງສຽບອາກາດ: PT 3/8
ໜ່ວຍບໍລິການຫຼັກ: ເຄື່ອງສຳຜັດຄັ້ງດຽວ (ເພດຊາຍ) (Nitto Kohki 30PM)
ທໍ່ອຸປະກອນເສີມ (5 ມ) ປາຍ: ທໍ່ແຕະດຽວ (ຊາຍ) (Nitto Kohki 30PF)
ຂະໜາດ
NM-DC10: W 1 590 mm × D 770 mm × H 1 500 mm (ບໍ່ລວມເສົາສັນຍານ ແລະຈໍພາບ)
NM-DC15: W 1 930 mm × D 1 082 mm × H 1 500 mm (ບໍ່ລວມເສົາສັນຍານ ແລະຈໍພາບ)
ມະຫາຊົນ
ມະຫາຊົນເຄື່ອງຈັກ: NM-DC10:900㎏ NM-DC15:1 245㎏
ສະພາບແວດລ້ອມ
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ: 10°C ຫາ 30°C
ຫນ່ວຍງານປະຕິບັດງານ
ການຄວບຄຸມການສື່ສານຂອງມະນຸດ - ເຄື່ອງ
LCD ສີ (ພາສາຍີ່ປຸ່ນຫຼືພາສາອັງກິດ)
ການປ້ອນຂໍ້ມູນ / ຜົນຜະລິດ: ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍມືການນໍາໃຊ້ແປ້ນພິມ
3.5 ນິ້ວ floppy disk drive ຕາມມາດຕະຖານ (ຮູບແບບ 1.2 MB ຫຼື 1.44 MB)
ວັດສະດຸປ້ອນ / ຜົນຜະລິດ, ຜົນຜະລິດຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດ, ຫນ້າທີ່ຕິດຕາມແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຜ່ານ RS-232C
ທາສີ
ສີມາດຕະຖານ: ສີຂາວ W-13 (G50)
| ລະບົບຄວບຄຸມ | |
| ໄມໂຄຄອມພິວເຕີ Panadac 783AK | |
| AC servomotor ເຄິ່ງປິດ loop | |
| ລະບົບຄໍາສັ່ງ | |
| ແກນ XY | ຢ່າງແທ້ຈິງ |
| ຕໍາແໜ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່ | |
| ເພີ່ມຂຶ້ນ | |
| ການເຄື່ອນໄຫວ XY ເພີ່ມຂຶ້ນ | 0.01 ມມ/ກຳມະຈອນ |
| ໂຄງການ | |
| ໝາຍເລກຂອງ NC Program Blocks | 5 000 ຕັນ / 32 ໂຄງການ (ສູງສຸດ 2 000 ຕັນ / ໂຄງການ) |
| ທາງເລືອກ | 15 000 ຕັນ / 32 ໂຄງການ (ສູງສຸດ 5 000 ຕັນ / ໂຄງການ) |
| ໝາຍເລກຂອງ Array Program Blocks | 300 ຕັນ × 8 ໂປຣແກຣມ (ທາງເລືອກ: 300 ບລັອກ × 32 ໂປຣແກຣມ) |
| ໝາຍເລກຫ້ອງສະໝຸດອົງປະກອບ | 1,000 ອົງປະກອບ |
| ໝາຍເລກຂອງຫ້ອງສະໝຸດ Mark | 200 ຄະແນນ |
| ເລກທີ່ຂອງໂຄງການການແຈກຢາຍການທົດລອງ | 8 ໂປຣແກຣມ (ທາງເລືອກ: ສູງສຸດ 32 ໂປຣແກຣມ) |
| ໝາຍເລກຂອງໂປຣແກຣມ PCB | 8 ໂປຣແກຣມ (ທາງເລືອກ: ສູງສຸດ 32 ໂປຣແກຣມ) |
| ອື່ນໆ | |
| ໜ້າທີ່ຂອງໂປຣແກຣມ ເບິ່ງ “6.ຟັງຊັນມາດຕະຖານ” ສໍາລັບວິທີການຮັບຮູ້. | |
| Pana PRO J/CAM ຊອບແວນີ້ແມ່ນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນແລະການແບ່ງຂໍ້ມູນສໍາລັບສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເຄື່ອງ. | |
| ການສ້າງຂໍ້ມູນ Pana PROJ/CAM ແລະເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຕ້ອງການ. | |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມການຜະລິດ | |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະການຄວບຄຸມ.HDF 2008.1215 -4 -3.2 ຟັງຊັນມາດຕະຖານ | |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລາຍການ
| ການແຈກຢາຍ Tact | ປະເພດ Screw: 0.07 s / shot |
| ສະພາບ | |
| ເວລາແຈກຈ່າຍ | 5 ms ຫາ 25 ms |
| ການເຄື່ອນໄຫວ XY | ພາຍໃນ 3 ມມ |
| Nozzle stroke ໂດຍບໍ່ມີການຫມຸນ theta | 3 ມມ |
| ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂຶ້ນ/ລົງ | 1 |
| ເວລາການແຈກຢາຍ (ຈຳນວນການແຈກຢາຍມາດຕະຖານ × ຕົວຄູນ) | |
| ປະລິມານການແຈກຢາຍມາດຕະຖານ | 0 ms ຫາ 999 ms (ເພີ່ມ 1 ms) |
| ຕົວຄູນ | 0.1 ຫາ 99.9 (0.1 ເພີ່ມຂຶ້ນ) |
| ໄລຍະເວລາການແຜ່ກະຈາຍທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດ (ປະລິມານການແຈກຢາຍມາດຕະຖານ × ການຂະຫຍາຍ) ແມ່ນ 480 ms. | |
| ຕໍາແຫນ່ງແຈກຢາຍ | |
| ການເຮັດຊ້ຳ | ±0.1ມມ |
| ນຳໃຊ້ໄດ້ | |
| ອົງປະກອບ | 1608 ກັບ QFP |
| ການທົດແທນ PCB | |
| ເວລາ | |
| NM-DC10 | ປະມານ.2.4 ວ |
| NM-DC15 | ປະມານ.2.9 ວ |
| ເງື່ອນໄຂ | ຂວາຫາຊ້າຍດ້ວຍການອ້າງອີງຊ້າຍຫາຂວາໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຂວາ |
| ຄວາມໄວຕາຕະລາງ XY | 1 |
| ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ. | |
PCB ທີ່ໃຊ້ໄດ້
ຂະໜາດ
ຕ່ຳສຸດL 50 mm × W 50 mm to Max.L 330 mm × W 250 mm (NM-DC10);ຕ່ຳສຸດL 50 mm × W 50 mm to Max.L 510 mm × W 460 mm (NM-DC15)
ພື້ນທີ່ການແຈກຢາຍ (ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຫົວສີດ.)
ຕ່ຳສຸດL 50 mm × W 42 mm to Max.L 330 mm × W 242 mm (NM-DC10);ຕ່ຳສຸດL 50 mm × W 42 mm to Max.L 510 mm × W 452 mm (NM-DC15)
ຄວາມຫນາ:0.5 mm ຫາ 4.0 mm (ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບລະບົບ PCB pinch)
ມະຫາຊົນ: 1㎏ (NM-DC10), 3㎏ (NM-DC15)
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ PCB
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການຮັບຮູ້ PCB
PCBs ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການຮັບຮູ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕໍາແຫນ່ງ pin ທາງເລືອກ.
* ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບເຄື່ອງເຊລາມິກແລະ PCBs ອື່ນໆທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການຮັບຮູ້ PCB ຫຼືຮູອ້າງອີງ.
ທິດທາງຂອງ PCB Flow
ຂວາຫາຊ້າຍ ຫຼືຊ້າຍຫາຂວາ (ຂໍ້ສະເພາະທີ່ເລືອກໄດ້)
ກະສານອ້າງອີງທາງຫນ້າຫຼືທາງຫລັງ (ສະເພາະທີ່ເລືອກໄດ້)
(ການອ້າງອີງດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບ CE ແລະມີຂໍ້ຈໍາກັດ.
ການປັບຄວາມກວ້າງດ້ວຍມື ຫຼືປັບຄວາມກວ້າງອັດຕະໂນມັດ (ທາງເລືອກ)
ການປັບຄວາມກວ້າງຂອງລົດໄຟອັດຕະໂນມັດ (ດໍາເນີນການຜ່ານກະດານຄວບຄຸມ) ແລະການສົ່ງຕໍ່ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນທາງລົດໄຟແມ່ນທາງເລືອກຄູ່.
